Savezna uprava za bezbednost motornih vozila (FMCSA) razmatra predlog za promenu zahteva za vizijom vozača kamiona kako bi se obezbedile „veće mogućnosti zapošljavanja“.

U Obaveštenju o predloženom donošenju pravila objavljenom 12. januara, FMCSA je doneo plan za stvaranje novog vizijskog standarda kao dela fizičkih kvalifikacija potrebnih za upravljanje međudržavnim komercijalnim motornim vozilima.

Plan agencije bi „omogućio pojedincu koji ne može da zadovolji trenutnu oštrinu vida na daljinu ili standard vidnog polja, ili oboje, na jedno oko da bude fizički kvalifikovan za upravljanje CMV-om u međudržavnoj trgovini pod određenim uslovima“.

Predlog predlaže uklanjanje trenutnog zahteva da vozač kamiona završi 3 godine vožnje u državi sa gubitkom vida da bi ispunio uslove za izuzeće. Umesto toga, vozači sa oštećenim vidom završili bi test na putu kako bi pokazali da mogu bezbedno da upravljaju CMV-om.

Prema predlogu, putni ispit ne bi bio potreban za one koji imaju 3 godine unutardržavnog ili izuzetog međudržavnog CMV vozačkog iskustva sa nedostatkom vida, imaju važeće Savezno izuzeće za vid ili su medicinski overeni, jer agencija kaže da su ove osobe već imale pokazao sposobnost upravljanja bezbednošću sa gubitkom vida.

„U literaturi je dobro prepoznato da osobe sa gubitkom vida na jednom oku mogu i razvijaju kompenzacijsko ponašanje prilikom gledanja kako bi ublažile gubitak vida. Stoga, ako pojedinac ispuni predloženi standard vida, Agencija očekuje da neće imati negativnog uticaja na bezbednost zbog vida pojedinca. Odnosno, kada je vizija pojedinca stabilna i pojedinac se prilagodi i nadoknadi za promenu vida, gubitak vida verovatno neće igrati značajnu ulogu u tome da li pojedinac može bezbedno da vozi CMV “, naveo je FMCSA.

Novi vidni standard koji je izložio FMCSA zahtevao bi da pojedinci u boljem oku imaju oštrinu vida od najmanje 20/40 (Snellen) (sa ili bez korektivnih sočiva) i vidno polje od najmanje 70 stepeni u horizontalnom meridijanu; sposobnost prepoznavanja boja saobraćajne signalizacije i uređaja koji pokazuju standardnu crvenu, zelenu i narandžastu boju; stabilnost nedostatka vida; i dovoljno vremena za prilagođavanje i nadoknađivanje promene vida. Agencija veruje da oni koji mogu da ispune ove standarde ne bi stvorili povećani rizik od povrede sebe ili drugih zbog svoje vizije.

FMCSA tvrdi da bi predloženo pravilo smanjilo prepreke ulasku za sadašnje i buduće vozače CMV-a i kaže da bi uštedom od 1,6 miliona dolara godišnje eliminisalo savezni program izuzeća od vizije.

Izvor:CDLLife.com