Za samo nekoliko dana, povećanje putarine stupiće na snagu na Pennsilvania Turnpike.

Počevši od 3. januara 2021. u 00:01, uvećaće se putarina od 6% na Pennsilvania Turnpike, prema Pennsilvania Turnpike Commission (PTC).

PTC kaže da će se najčešća putarina za kamion klase 5 povećati sa 12,20 na 13 dolara za E-ZPass i sa 17,30 na 26,60 dolara za kupce PA Turnpike TOLL BY PLATE nakon promena odobrenih 21. jula.

Povećanje putarine od 6% takođe će stupiti na snagu za stope putarine sa naplatom za okretne stanice koje su utvrđene pre 2020. godine na sledećim lokacijama:

  • Beaver Valley Expressway (I-376);

  • Delaware River Bridge (NJ border);

  • Gateway Toll Plaza (Ohio border);

  • Greensburg Bypass (PA Turnpike 66);

  • Keyser Ave. and Clarkes Summit Tolls (Northeastern Extension); and

  • Southern Beltway (PA Turnpike 576).

„Kao deo nedavne promene sistema putarina u celom sistemu, Komisija je danas takođe odobrila nove stope TOLL BY PLATE u naplatnim objektima konvertovanim u AET u junu. Nove stope, koje takođe stupaju na snagu 3. januara 2021. godine, uključuju prosečno povećanje od 45% u odnosu na gotovinsku stopu za 2020. godinu za vozače kompanije TOLL BY PLATE kako bi odražavale troškove naplate za ovaj metod naplate putarine. Nova stopa se neće primenjivati na prethodno pomenutim objektima TOLL BY PLATE preuređenim pre 2020. godine “, objasnio je PTC.

„Nova stopa TOLL BY PLATE odražava veće troškove koje Komisija snosi za obradu putarine i naplatu naplate – pristup cena koji koriste agencije za naplatu putarine u čitavoj zemlji da bi pokrile troškove administriranja AET sistema“, objasnio je izvršni direktor PA Turnpike Mark Compton. „Ovaj uravnoteženi pristup omogućava nam da održimo nižu stopu za one koji odaberu način plaćanja koji je jeftiniji za upravljanje, dok oni koji odaberu skuplju opciju plaćanja apsorbiraju te troškove.“

PTC je 2. juna najavio otpuštanje 500 radnika zbog koronavirusa i zbog prelaska na AET sistem koji je trajno okončao naplatu gotovine na okretnici.

Ovim će se obeležiti trinaesta uzastopna godina koju je Pennsilvania Turnpike Commission izabrala da poveća putarinu. Povećanje putarine bilo je potrebno za finansiranje poboljšanja infrastrukture i ispunjavanje zakonske obaveze finansiranja PennDOT-a. Compton kaže da je tokom poslednje decenije PTC isplatio PennDOT-u skoro 7 milijardi dolara finansiranih sredstava uz naplatu cestarine.

2018. godine Udruženje nezavisnih vozača vlasnika i operatera (OOIDA) podnelo je tužbu protiv Pennsilvania Turnpike Commission zbog „prekomernog“ povećanja putarine za koje kažu da je kočilo međudržavnu trgovinu. Ta tužba je odbačena 4. aprila 2019. godine na američkom okružnom sudu za Srednji okrug Pensilvanije. OOIDA radi na žalbi.

Izvor:CDLLife.com